viernes, 17 de enero de 2014
Vuelta al blog y calendario presentaciones 2014
Lo primero, Buenas Tardes.
Bienvenidos de nuevo a MotorHomeF1 o TodoF1Box, ya no sé ni como llamarlo.
Ese proyecto que vivimos con LaopinióndeF1,siguió con TodoF1Box y quiero que definitivamente se lleve a cabo con MotorHomeF1.
Desde aquellos años , por 2008 cuando todo empezó con TodoF1Blog y tantas alegrías nos llevamos con este deporte que aquí sigo para volver a pasarlo bien.
Sin competir con grandes blogs o webs del gran circo pero aportando mi granito de arena sobre todo con opiniones personales.
Asique pasad.
Dejemonos de blogs y vayamos con lo interesante, las presentaciones de los monoplazas del 2014 están a la vuelta de la esquina, en tal solo una semana tenemos la primera, aquí os dejo el orden de los que han dicho la fecha en que saldrá su bólido al público y fechas de los primeros test.
Recordar que este año son en Bahrein y Jerez, no van a Montmeló.
Mclaren: MP4-29 - 24/01/2014
Ferrari: - 25/01/2014
Sauber: C33 - 26/01/2014
ToroRosso: STR9 - 27/01/2014
RedBull: RB10 - 28/01/2014
Mercedes: F1W05 - 28/01/2014
Marussia: MR03 - 28/01/2014
Caterham: - 28/01/2014
Williams: FW36 - 28/01/2014
Entrenamientos pretemporada:
Jerez - 28 al 31 de Enero
Bahrein - 19 al 22 de Febrero y del 28 Febrero al 2 de Marzo
lunes, 15 de julio de 2013
Artículo de opinión - Ha llegado el momento de que Massa de un paso al frente.
Sí señores. Aunque a la propia Ferrari parece que le cueste soltar a su segundo piloto, ha llegado el momento de que Felipe Massa de un paso al frente y cambie de escudería. Seguramente pase a cobrar menos y puede que le toque manejar algún monoplaza mucho peor que el Ferrari (no estoy yo tan seguro, viendo las malas prestaciones del coche de Maranello en los últimos años) pero es un cambio que le va a venir muy bien a todos.
Primero a Felipe, que la propia presión que tiene encima desde 2010 le hacen ser la mitad de buen piloto que puede llegar a ser. Después a Ferrari, que necesita urgentemente un cambio generacional en su segundo piloto. Traer a un piloto joven refresca un poco más el ambiente en la "Scudería" Y finalmente, y aunque no lo crean, el cambio de piloto le puede venir bien hasta al propio Fernando Alonso. El piloto asturiano debe de estar harto de llevar la batuta en el equipo italiano, y de que todas las espectativas para los mundiales de pilotos y constructores recaigan sobre él.
Posiblemente echar a Massa (o que este se vaya) signifique traer a otro piloto brasileño o a un piloto inglés. Uno de los motivos por los que se ha mantenido a Felipe en el equipo es por los patrocinios. El Banco Santander está muy interesado en que un piloto brasileño sea el ocupante del segundo monoplaza rojo. Así que se antoja difícil que Ferrari pueda cumplir su sueño de tener a un piloto italiano entre las filas de su escudería. Al menos de momento, ya que quien pone la pasta es quien manda... y el Santander tiene demasiados intereses en Brasil.
Primero a Felipe, que la propia presión que tiene encima desde 2010 le hacen ser la mitad de buen piloto que puede llegar a ser. Después a Ferrari, que necesita urgentemente un cambio generacional en su segundo piloto. Traer a un piloto joven refresca un poco más el ambiente en la "Scudería" Y finalmente, y aunque no lo crean, el cambio de piloto le puede venir bien hasta al propio Fernando Alonso. El piloto asturiano debe de estar harto de llevar la batuta en el equipo italiano, y de que todas las espectativas para los mundiales de pilotos y constructores recaigan sobre él.
Posiblemente echar a Massa (o que este se vaya) signifique traer a otro piloto brasileño o a un piloto inglés. Uno de los motivos por los que se ha mantenido a Felipe en el equipo es por los patrocinios. El Banco Santander está muy interesado en que un piloto brasileño sea el ocupante del segundo monoplaza rojo. Así que se antoja difícil que Ferrari pueda cumplir su sueño de tener a un piloto italiano entre las filas de su escudería. Al menos de momento, ya que quien pone la pasta es quien manda... y el Santander tiene demasiados intereses en Brasil.
El futuro de Sauber asegurado por tres empresas rusas
Tras unos días de incertidumbre en las redes con especulaciones de que el equipo Sauber podría no acabar le temporada debido a problemas económicos, este lunes saltó la noticia de que tres inversores rusos van a ayudar al equipo.
Juncadella y Wolff en los jóvenes pilotos de Williams
Tras la FIA dar la orden de que Mercedes no estaría en el test de jóvenes pilotos, todos nos acordamos del pobre Daniel Juncadella, piloto español probador del equipo Mercedes que iba a estar en esas pruebas con el equipo alemán y que a consecuencia de esta "sanción" no podría estar.
sábado, 13 de julio de 2013
Button no quiere abandonar Mclaren
Pese a que no estamos en el mejor año, ni la mejor situación en este 2013 del equipo Mclaren, Button ya ha dicho que está contento en Mclaren y que serán campeones en un futuro próximo.
jueves, 11 de julio de 2013
Pirelli contento con el test de Mercedes
El señor Hembery, la cara visible de Pirelli en la Fórmula uno ha dicho que el test de Mercedes les vino muy bien para su desarrollo y en el pasado Gran Premio de Alemania dudamos que beneficiaran tanto a Mercedes a la que le volvió el fantasma de la degradación.
No habrá cámaras en el Pitlane apartir de Hungría
Pues como reza el titular de esta entrada, tras el incidente con la rueda de Webber no habrá más cámaras de la FOM ni de televisiones en el pitlane.
Bienvenidos a TodoF1Box
Ya estamos por aquí, bienvenidos una vez más a TodoF1box, ese proyecto que ahora esperamos llevar dani y yo en conjunto y con el que esperamos llegar a batir récords como los vividos en TodoF1Blog, con más ganas que nunca y poniendo todo el empeño en este blog, arrancamos!!!.
En este blog encontrarás sobre todo noticias, imágenes, análisis de las carreras y todo lo que se te ocurra sobre el apasionante mundo de la Fórmula 1.Te invitamos a darte una vuelta por las páginas del blog y recorrer cada huequecito del blog.
Además con el apoyo en Twitter y en Facebook esperamos que nos sirva para ir aún más arriba y hacia delante donde estarán todas las noticias que haya en este blog y cada actualización que haya de las últimas horas.
En Facebook recogeremos las mejores imágenes de los fines de semana y las más pintorescas de la Fórmula 1.
Simplemente esperamos que os guste este blog y que junto a F1Atualcance tengamos todo lo que se puede pedir por un aficionado al gran circo.
Saludos
Twitters: @TodoF1Box
@dani_ef
@F1atualcance
martes, 9 de julio de 2013
Hulkenberg rompe su contrato y correrá gratis
Así las cosas el piloto alemán podría salir hacia otro equipo pero como esta opción es poco probable, se quedará en Sauber el resto de la temporada.
Hamilton quiere una victoria pronto
En el pasado gran premio de Alemania, volvieron los fantasmas de la degradación a los monoplazas de la escuderia también Alemana Mercedes.
Hamilton ha dicho estar harto de estos neumáticos que no los entiende y que espera lograr al menos una victoria pronto.
Massa no contento con el abandono de Nurburgring
El brasileño no lleva una etapa de 4-5 carreras buenas desde Mónaco,donde chocó en varias ocasiones con las barreras en recta de meta llegando a la primera curva.
En Ferrari dicen que apoyan a Felipe porque están luchando por constructores, pero debe mejorar Felipe.
miércoles, 21 de diciembre de 2011
Análisis de Equipos 2011: uno a uno
Primera entrada de la era TodoF1Box,paso a analizar la actuación de los equipos en 2011
1-RedBull: Nota: 10
Newey dijo al principio que el RedBull del 2011 sería una modificación pequeña del 2010,pero vaya con la modificación que fue aún más potente que el RB6.
Gran año del equipo RedBull,sin apenas errores,bastantes menos que en 2010.
Nos aguaron la fiesta de que algún otro equipo les haría competencia y demostraron que con menos presupuesto se puede conseguir.
Dicen que en 2012 no será tan facil ganar,pero ¿Quién les cree?
2-Mclaren: Nota: 8
Con una pretemporada que perfilaba el peor año de Mclaren en la F1,estos chicos demostraron una vez más su capacidad de mejora y llegaron a Australia con un coche mejor que el Ferrari.
Una vez más ganan al equipo Ferrari y al final de temporada estuvieron bastante cerca de RedBull,cosas de mejorar en cada carrera.
3-Ferrari: Nota: 6
La decepción del año sin duda.
Se esperaba bastante más de ellos,no solo de palabra,sino en pista.
El año 2011 iba a ser su año,tenían todo arreglado,pero el calibraje del tunel de viento les dejo muy atrás y sus esperanzas en pretemporada se esfumaron a penas pasamos 3 carreras.
Les sigue costando introducir mejoras y su poca innovación hacen que sea la primera vez en mucho tiempo que Ferrari no consiga un podio con uno de sus pilotos.
Les salvó el año un Alonso que solo pudo conseguir una victoria en todo el año en el GP de Silverstone.
4-Mercedes GP: Nota: 5
También se esperaba algo más de las flechas plateadas.
Con un Schumacher con ganas de revancha tras su reaparición en 2010 esperabamos que estuvieran más cerca de los grandes como Ferrari y Mclaren.
5-Lotus-Renault: Nota: 4
Empezaron bastante bien el año,incluso hicieron algún que otro podio,como en Malasia.
Pero sus mejoras debe ser que se esfumaron por mitad de temporada y han quedado varados al 5º puesto en la clasificación.
Veremos si en 2012 con la llegada de Raikkonen vuelve a lo más alto,porque el accidente de Kubica le trastocó mucho los planes.
6-Force-India:
Se puede decir que la escuderia india es la ganadora en la batalla Sauber-Toro Rosso-Force India.
Han estado bastante cerca de Lotus-Renault y les falta poco para estar peleando con ellos.
7-Sauber:
El accidente de Perez en Mónaco también rompió bastante al equipo.
No se les ha visto bien a Sauber y por poco no les alcanza Toro Rosso.
Veremos que ocurre en 2012 con ellos.
8-Toro-Rosso:
Con el estado de maduración de sus pilotos,sobre todo al final de la temporada han estado muy competitivos y su temporada ha sido progresiva.
Lucha entre sus pilotos,aunque no siempre sin polémica.
Claro que veremos en 2012,porque se enfrentan a un gran reto,empezar de cero con dos novatos.
9-Williams:
También soñabamos en pretemporada con victorias del equipo azul,aquel equipo Williams.
Pero en la primera carrera ya nos despertamos y adios a los sueños.
Con la incertidumbre de si saldrá Barrichello del equipo,veremos que ocurre en 2012
10-Lotus,11-Hispania y 12-Virgin
Ninguno de los tres equipos nuevos ha puntuado pero,en vistas de sus actuaciones en 2011 la FIA los situa así en la calificación final.
Se espera que sobre todo Lotus y HRT progresen en 2012,veremos Virgin porque el CFD no parece funcionarles.
En HRT con la llegada de Pedro y los nuevos cambios que habrá,se espera mejora.
1-RedBull: Nota: 10
Newey dijo al principio que el RedBull del 2011 sería una modificación pequeña del 2010,pero vaya con la modificación que fue aún más potente que el RB6.
Gran año del equipo RedBull,sin apenas errores,bastantes menos que en 2010.
Nos aguaron la fiesta de que algún otro equipo les haría competencia y demostraron que con menos presupuesto se puede conseguir.
Dicen que en 2012 no será tan facil ganar,pero ¿Quién les cree?
2-Mclaren: Nota: 8
Con una pretemporada que perfilaba el peor año de Mclaren en la F1,estos chicos demostraron una vez más su capacidad de mejora y llegaron a Australia con un coche mejor que el Ferrari.
Una vez más ganan al equipo Ferrari y al final de temporada estuvieron bastante cerca de RedBull,cosas de mejorar en cada carrera.
3-Ferrari: Nota: 6
La decepción del año sin duda.
Se esperaba bastante más de ellos,no solo de palabra,sino en pista.
El año 2011 iba a ser su año,tenían todo arreglado,pero el calibraje del tunel de viento les dejo muy atrás y sus esperanzas en pretemporada se esfumaron a penas pasamos 3 carreras.
Les sigue costando introducir mejoras y su poca innovación hacen que sea la primera vez en mucho tiempo que Ferrari no consiga un podio con uno de sus pilotos.
Les salvó el año un Alonso que solo pudo conseguir una victoria en todo el año en el GP de Silverstone.
4-Mercedes GP: Nota: 5
También se esperaba algo más de las flechas plateadas.
Con un Schumacher con ganas de revancha tras su reaparición en 2010 esperabamos que estuvieran más cerca de los grandes como Ferrari y Mclaren.
5-Lotus-Renault: Nota: 4
Empezaron bastante bien el año,incluso hicieron algún que otro podio,como en Malasia.
Pero sus mejoras debe ser que se esfumaron por mitad de temporada y han quedado varados al 5º puesto en la clasificación.
Veremos si en 2012 con la llegada de Raikkonen vuelve a lo más alto,porque el accidente de Kubica le trastocó mucho los planes.
6-Force-India:
Se puede decir que la escuderia india es la ganadora en la batalla Sauber-Toro Rosso-Force India.
Han estado bastante cerca de Lotus-Renault y les falta poco para estar peleando con ellos.
7-Sauber:
El accidente de Perez en Mónaco también rompió bastante al equipo.
No se les ha visto bien a Sauber y por poco no les alcanza Toro Rosso.
Veremos que ocurre en 2012 con ellos.
8-Toro-Rosso:
Con el estado de maduración de sus pilotos,sobre todo al final de la temporada han estado muy competitivos y su temporada ha sido progresiva.
Lucha entre sus pilotos,aunque no siempre sin polémica.
Claro que veremos en 2012,porque se enfrentan a un gran reto,empezar de cero con dos novatos.
9-Williams:
También soñabamos en pretemporada con victorias del equipo azul,aquel equipo Williams.
Pero en la primera carrera ya nos despertamos y adios a los sueños.
Con la incertidumbre de si saldrá Barrichello del equipo,veremos que ocurre en 2012
10-Lotus,11-Hispania y 12-Virgin
Ninguno de los tres equipos nuevos ha puntuado pero,en vistas de sus actuaciones en 2011 la FIA los situa así en la calificación final.
Se espera que sobre todo Lotus y HRT progresen en 2012,veremos Virgin porque el CFD no parece funcionarles.
En HRT con la llegada de Pedro y los nuevos cambios que habrá,se espera mejora.
martes, 20 de diciembre de 2011
En Ferrari confiados con la vuelta al triunfo
Esto no debería ser noticia ni motivo de opinión,porque según Montezemolo el monoplaza del equipo rojo debería ser competitivo desde el año 2010,cosa que no pasó ni en ese año ni en 2011.
Primero fueron los motores los que arruinaron un año para olvidar,pero el calibrado del tunel de viento fueron la excusa del segundo año horrible.
Ahora tienen todo en orden y según el presidente de la Scuderia dicen que tienen la clave para ganar en 2012.
"Quiero ser optimista porque he podido ver la concentración y la atención al detalle que caracteriza los esfuerzos realizados por Stefano Domenicalli y su equipo (Pat Fry, Luca Marmorini, Corrado Lanzone y Nikolas tombazis). Se está trabajando para mejorar todas las áreas: desde el diseño del nuevo coche hasta el trabajo de simulación; desde los 'pit stops' hasta las salidas, etc."
El presidente recuerda esta temporada y cree que no pueden estar contentos por que ha sido decepcionante: "No podemos estar contentos por cómo fueron las cosas este año y tenemos ganas de compensarlo, ya que los resultados no llegan solos. Conlleva trabajo por parte de todos y llegarán gracias a la habilidad de ser perfectos, empezando desde la 'pole'. Esta habilidad es la fuerza de nuestro equipo. Detrás de un buen producto, siempre se esconden buenos trabajadores. Y todo está a punto para volver a ganar".
Además tuvo tiempo para lanzarle un dardo a Kimi:
"Lo que me gusta de nuestros pilotos es su habilidad de trabajar con el equipo. Ya lo sabía por parte de Felipe y fue una grata sorpresa ver que Fernando también lo hacía. No me gustan los pilotos que acuden al circuito con sus maletines y no comparten la vida del equipo: no tienen el espíritu Ferrari".
Jaime y Buemi fuera de Toro-Rosso en 2011

Noticia que nos dejó helados el pasado Miercoles.
Y esque ni el suizo Sebastien Buemi ni el español Jaime Alguersuari estarán en Toro-Rosso después de 2 años de lucha en un equipo que en 2011 era del medio del pelotón pero en 2009 estaba bastante más abajo.
Incluso este equipo ha hecho que sus pilotos tengan batallas internas en una lucha fifticia por un asiento en el equipo,y no han sido pocas.
Pero en un día todo vuelve a empezar,el equipo se resetea con la excusa de que ya no son novatos,que STR es un equipo de novatos y logicamente Buemi y Alguersuari ya no lo son.
Pero es que si echaran a uno,sería entre comillas aceptable,porque vale que mantengan a uno de los que conoce bien ese coche y al equipo,pero ese reset total es demasiado grande en mi opinión.
Aunque seas un equipo de novatos como dicen,una antesala a RedBull,para empezar tiene contrato aún Webber y han tirado dos años a la basura practicamente.
Pero bueno la decisión de Toro Rosso es suya y ahora vienen las consecuencias.
Ricciardo y Vergne estarán en los puestos de Buemi y Alguersuari en 2012.
Jaime ha estado prudentisimo al hablar sobre esta decisión y creo que es lo mejor que puede hacer,creo que espera que algún día le suban a RedBull.
La posibilidad de que esté en 2012 son pocas,pero tiene a HRT que creo tiene bastantes posibilidades de tener a Jaime en 2012.
De Buemi,al menos en España nada se habla,pero es otro piloto trabajado que se ve tras 2 años de trabajo para conservar algo,sin nada.
Veremos que ocurre con los dos,pero la polémica y sorpresa está asegurada,decisión incorrecta y decepción del señor Marko,en mi opinión.
martes, 6 de diciembre de 2011
De la Rosa analiza el año 2011

El ya piloto de HRT ha analizado el ya histórico año 2011 de Fórmula 1 y opinado sobre lo que cree que pasará en 2012.
"El último GP de la temporada disputado en Brasil debe suponer un buen toque de atención para la temporada que viene. Las audiencias televisivas han caído en más de la mitad en España en esta última prueba. El motivo es claro y lógico: la gente quiere la emoción de no saber quién logrará el campeonato hasta la última carrera. Campeonatos del Mundo como el de 2008, donde el título se decidió en los últimos 300 metros a favor de Hamilton, o el del año pasado en Abu Dhabi donde había hasta 4 pilotos que podían ser campeones en la última carrera y encima, que el resultado final se decidiese por un simple y horrible detalle humano de estrategia, no es lo habitual".
"Esta temporada hay que darle las gracias a Pirelli y a la introducción del DRS de que haya habido 1.120 adelantamientos. Pero, más que el número total de adelantamientos, lo que queremos es que esos adelantamientos sean determinantes, y para que lo sean, el campeonato no puede decidirse a 5 GPs del final. Si no, corremos el riesgo de que ocurra en la F1 lo que ya está ocurriendo desde hace varias temporadas en el fútbol español".
¿El secreto de RedBull?
"Espero que los grandes no se crean la excusa del difusor soplado como el único motivo que explique el dominio de Red Bull y, espero por el bien del campeonato, que Mclaren, Ferrari y Mercedes nos sorprendan a nosotros y a Red Bull para contribuir a un campeonato apasionante y no sólo en adelantamientos. Yo, en la distancia, apostaré por McLaren".
La FOTA quiere seguir sin RedBull y Ferrari

Hoy martes se van a reunir con el fin de crear un futuro seguro para la asociación.
"Ahora podría ser más fácil tomar decisiones positivas, en lugar de estar atascados con temas constantemente siendo bloqueados por peleas entre los equipos", comentó un jefe de uno de los equipos que todavía pertenecen a la organización. "Así que ya veremos cómo van las cosas después de la reunión."
De hecho jefes de equipo,como Norbert Haug han manifestado su compromiso con la FOTA:
"Es totalmente vital que la FOTA siga existiendo. Los objetivos que tenemos, las metas, son muy importantes, y creo que está en manos de los denominados equipos punteros el equilibrarlos."
Los grandes como Ferrari y RedBull han dicho basta a una asociación que según ellos tenía objetivos contradictorios e imposibles,como el control del presupuesto que nadie puede controlar.
Veremos que ocurre con el futuro de la asociación pero parece bastante dificil.
lunes, 27 de junio de 2011
Alonso hace podio en casa
Pues sí,carrera en el GP de Europa en Valencia casi como se esperaba,o mejor dicho,como esperaban realmente los pilotos y no como esperaban los aficionados.
Aficionados que esperaban que las distancias se redujeran con respecto a RedBull y que eso no ocurrió,es más,Mclaren parece estar lejos y Ferrari recorta pero sigue a unas 5 décimas.
Habrá que esperar a Silverstone pero en Valencia más de lo mismo con RedBull pese a que Webber no pudo con Fernando y este logró un buen resultado para la cascarria que tiene.
Y Valencia nos dió el super-espectáculo que siempre da,41 adelantamientos que bastantes son porque en Mónaco y Australia hubo 28 y 29 respectivamente,pero vamos que acción poca y cuando gana Vettel tanto las audiencias se desploman y esque acabaron los 24 coches,es alucinante pero cierto.
RedBull sigue en su situación como Vettel dijo no estaba asustado y menos con la jartá de puntos que saca a Fernando 100 puntos y 77 al segundo que es Button,es superiodad y es verdad que cada carrera son 25 puntos,pero esto tiene que dar un supercambio radical que creo en Silverstone no veremos.
Ferrari sigue ahí,yo creo que aquí en Valencia como 2º equipo y más con Fernando,pero esas 2-3 décimas que Vettel le sacaba por vuelta en carrera eran demasiadas,lo bueno esque por fin Ferrari acertó estrategia y Alonso adelantó a Webber en boxes en su 3ª y última parada,pero de nuevo la lían en box con Massa y el brasileño perdió tiempo con una tuerca creo.Con lo bien que va Massa en esta segunda mitad y no le dejan.
Mclaren se desinfló en esta carrera y solo pudieron ser 4º Hamilton y 6º Button,Button cuando no tiene carreras de lluvia y loquísimas no es nadie,en 2009 tenía un pepino.
Y por detrás destacar el carrerón de Jaime,que con lo mal que clasifica el hombre,pues recorta en carrera y va aprendiendo a tratar estos neumáticos y quedó por delante de Buemi y puntuando,ya empata a puntos con Don Buemi.Enhorabuena a Jaime que acabó en el mar mediterraneo.
Los Hispania fueron los únicos doblados 3 veces en una vuelta atrás que parece que han dado la escuderia de Ramón Carabante.
Veremos que ocurre en Silverstone con la prohibición de difusores soplados en frenada,pero no creo que esto cambio radicalmente.
Saludos y sed buenos!!
sábado, 25 de junio de 2011
Vettel vuelve a hacer pole
Pues sí,ya sea con mapas motor agresivos o asesinos y sin ellos también tienen la pole,si ya lo dijo el mismo,que no tenía miedo y miralo,nueva pole.
Quizás algo más "currada" y "sudada" aunque lo de sudada es una quimera,pero el Alemán tuvo que salir en los últimos de Q3 por miedo a que le quitaran la pole,yo creo que tenía miedo a Webber.
Por detrás un Hamilton que ha estado escondido en los FP3 ha salido a relucir con esa 3ª posición.
Un Alonso con error en su último intento en la última curva saldrá 4º y Massa saldrá 5º a solo una décima del Español.
6º saldrá Button y luego Rosberg y Schumacher 7º y 8º respectivamente pero bastante más lejos de los 6 primeros.
Los 2 últimos,Heidfeld y Sutil respectivamente no han salido con el fin de ahorrar neumáticos al parecer porque creían que no iban a quedar mejor de lo que hicieron colándose en Q3.
Y por detrás solo nos sorprendió o mejor dicho casi que se esperaba que Jaime Alguersuari no pasará ni a Q2 tras apenas poder haber probado en los Libres por fallo de motor,recordar que Jaime ha tenido que cambiar motor.
Mañana una carrera esperemos que emocionante y que alguien le quite tantas victorias a Vettel,no sé si veré entera la carrera o si veré algo,pero la crónica post-GP vendrá cuando haya visto entera la carrera.
Saludos.
viernes, 24 de junio de 2011
Tras los Libres del GP Europa
Pues ya comenzó la acción en el circuito valenciano de esta ciudad del Turia que acogerá este fin de semana a la competición del motor más importante.
Y la acción ha comenzado con noticias...mmm parece que buenas para el espectáculo,porque parece que lo de los mapa motor tiene el efecto deseado por la FIA pero no nos fiamos de RedBull y se teme que mañana salgan con el mazo.
Todos parecen estar muy cerca y se han quedado en los segundos libres,los 6 primeros en 5 décimas.
Ferrari parece que está en forma con esa suspensión que traían para contrarestar el problema de los neumáticos medios y duros que parece solucionado.RedBull creo que se esconde,pero por lo menos no están hoy aplastando a los rivales.
Mclaren con problemas en algunos momentos parecía que Lotus-Renault estaba por encima de ellos,pero habrá que verlo,pero finalmente en los FP2 los Lotus-Renault se han ido a sus posiciones de otros GP.
Y apartir de aquí Mercedes parece estar como en Canadá , Alguersuari no ha podido salir a la segunda sesión,presumiblemente por problemas de motor. Y Di Resta solo pudo completar 7 vueltas.
Veremos que ocurre mañana a las 14:00 cuando realmente se tengan que jugar todos el tipo por las calles del trazado valenciano.

miércoles, 22 de junio de 2011
Polémicas en los días previos al GP de Europa
Se nos acerca el Gran Premio de Europa del 2011 que se celebrará en Valencia y ya solo quedan 2 días para que comience la acción en pista.
Pero la acción fuera de pista,en despachos,motorhomes y fábricas ya ha comenzado,el revuelo y la polémica han llegado y parece que el GP de Valencia lo atrae.
Todo comenzó cuando la FIA comunicó que se iban a prohibir los difusores soplados en frenada,pero hace el lunes se rumoreó que la FIA iba a prohibir ya para este Gran Premio el cambio de los mapa motor del Sábado al Domingo.
Pero de rumores se pasó a lo cierto y Whiting mandó una carta a los equipos comunicando la noticia,el revuelo no tardó en llegar al mundillo de la F1 que iba hacia Valencia y en Twitter se liaba parda cuando los aficionados y periodistas se preguntaban si esta medida era para frenar al RedBull y dar emoción al campeonato.
Pero realmente se ha sabido que lo del mapa motor lo utilizan todos,aunque RedBull y Mclaren en mayor medida y afectará a todos los equipos,pero a estos dos en mayor medida.
La revolución FIA-aficionados-equipos ha llegado y realmente yo creo que esto es una medida para frenar la supremacia de RedBull,aunque afecte a todos los equipos,sabe la FIA que RedBull saca el mapa motor más radical de todos y aunque todos reduzcan sus tiempos,RedBull puede perder esas 5 décimas.
Y aquí entra el debate,realmente ¿Es lícito que el organismo que gestiona la Fórmula 1 trate de frenar el buen trabajo realizado por un equipo?
Yo creo que no,si el equipo ha fabricado un coche superior que no incumple el reglamento de inicios de temporada,no los incumplirá después y los demás deben mejorar como sea para llegar a su nivel,y si no lo hacen pues gran trabajo de RedBull.
Y vosotros ¿Que opinais? Está claro que a 2 días de los entrenos Libres la polémica está servida.
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