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miércoles, 21 de diciembre de 2011

Análisis de Equipos 2011: uno a uno

Primera entrada de la era TodoF1Box,paso a analizar la actuación de los equipos en 2011

1-RedBull: Nota: 10

Newey dijo al principio que el RedBull del 2011 sería una modificación pequeña del 2010,pero vaya con la modificación que fue aún más potente que el RB6.
Gran año del equipo RedBull,sin apenas errores,bastantes menos que en 2010.
Nos aguaron la fiesta de que algún otro equipo les haría competencia y demostraron que con menos presupuesto se puede conseguir.
Dicen que en 2012 no será tan facil ganar,pero ¿Quién les cree?

2-Mclaren: Nota: 8

Con una pretemporada que perfilaba el peor año de Mclaren en la F1,estos chicos demostraron una vez más su capacidad de mejora y llegaron a Australia con un coche mejor que el Ferrari.
Una vez más ganan al equipo Ferrari y al final de temporada estuvieron bastante cerca de RedBull,cosas de mejorar en cada carrera.

3-Ferrari: Nota: 6

La decepción del año sin duda.
Se esperaba bastante más de ellos,no solo de palabra,sino en pista.
El año 2011 iba a ser su año,tenían todo arreglado,pero el calibraje del tunel de viento les dejo muy atrás y sus esperanzas en pretemporada se esfumaron a penas pasamos 3 carreras.
Les sigue costando introducir mejoras y su poca innovación hacen que sea la primera vez en mucho tiempo que Ferrari no consiga un podio con uno de sus pilotos.
Les salvó el año un Alonso que solo pudo conseguir una victoria en todo el año en el GP de Silverstone.

4-Mercedes GP: Nota: 5

También se esperaba algo más de las flechas plateadas.
Con un Schumacher con ganas de revancha tras su reaparición en 2010 esperabamos que estuvieran más cerca de los grandes como Ferrari y Mclaren.

5-Lotus-Renault: Nota: 4

Empezaron bastante bien el año,incluso hicieron algún que otro podio,como en Malasia.
Pero sus mejoras debe ser que se esfumaron por mitad de temporada y han quedado varados al 5º puesto en la clasificación.
Veremos si en 2012 con la llegada de Raikkonen vuelve a lo más alto,porque el accidente de Kubica le trastocó mucho los planes.

6-Force-India:

Se puede decir que la escuderia india es la ganadora en la batalla Sauber-Toro Rosso-Force India.
Han estado bastante cerca de Lotus-Renault y les falta poco para estar peleando con ellos.

7-Sauber:

El accidente de Perez en Mónaco también rompió bastante al equipo.
No se les ha visto bien a Sauber y por poco no les alcanza Toro Rosso.
Veremos que ocurre en 2012 con ellos.

8-Toro-Rosso:

Con el estado de maduración de sus pilotos,sobre todo al final de la temporada han estado muy competitivos y su temporada ha sido progresiva.
Lucha entre sus pilotos,aunque no siempre sin polémica.
Claro que veremos en 2012,porque se enfrentan a un gran reto,empezar de cero con dos novatos.

9-Williams:

También soñabamos en pretemporada con victorias del equipo azul,aquel equipo Williams.
Pero en la primera carrera ya nos despertamos y adios a los sueños.
Con la incertidumbre de si saldrá Barrichello del equipo,veremos que ocurre en 2012

10-Lotus,11-Hispania y 12-Virgin

Ninguno de los tres equipos nuevos ha puntuado pero,en vistas de sus actuaciones en 2011 la FIA los situa así en la calificación final.
Se espera que sobre todo Lotus y HRT progresen en 2012,veremos Virgin porque el CFD no parece funcionarles.
En HRT con la llegada de Pedro y los nuevos cambios que habrá,se espera mejora.

miércoles, 18 de mayo de 2011

Sutil correrá el GP de España



Desde Force-India han querido callar bocas y han afirmado que su piloto que agredió a un directo de Lotus-Renault estará en el Gran Premio de España.

"Tras los recientes comunicados de prensa emitidos por parte del Sr. Eric Lux, ha llegado a nuestra atención que éste pretende interponer una querella criminal contra el Sr. Adrian Sutil debido a unincidente ocurrido tras el Gran Premio de China."

"Como ya ha explicado Adrian, sus acciones en China resultaron acabar en una lesión accidental del Sr. Lux, y ha pedido disculpas públicamente por su implicación en este desgraciado incidente. Si el Sr. Lux decidiese proceder con su querella, Adrian usará todos los medios posibles para aclarar su posición y limpiar su nombre."

"Mientras tanto, no se harán más comentarios al respecto y Adrian permanece concentrado en las siguientes carreras de España y Mónaco."



"Force India Formula 1 Team está al corriente de los comunicados emitidos tanto por parte de su piloto, Adrian Sutil, como del Sr. Eric Lux de Genii Capital, pertinentes a los sucesos acontecidos tras el GP de China. Aunque el equipo continúa monitorizando la situación, sigue completamente comprometido con su actual alineación de pilotos para el GP de España de este fin de semana."

viernes, 13 de mayo de 2011

Sutil agrede a un directivo de Lotus-Renault

En el GP de Turquía,hubo encontronazos dentro y fuera de pista.



Adrian se encontraba con Hamilton de fiesta en la sala VIP del club M1NT de la ciudad. Todo se encontraba en orden cuando, de repente y sin saber el motivo de la discusión, Sutil y Eric Lux, uno de los directivos de Genii Capital , se enzarzaron en una violenta pelea. Gente que estaban en el local dice que incluso el piloto alemán amenazó al directivo de Renault con un vaso de filo roto, provocándole un pronunciado corte en el cuello y una oreja. Las noticias posteriores han revelado que Hamilton no se entrometió en la pelea, y que el piloto británico se fue rápidamente a buscar al guardia de seguridad del local. A su vez, algún medio ha declarado que Alonso también se encontraba en esa misma discoteca.


Sutil ha dicho:  "Fue después de la carrera del Gran Premio de China. Estaba de invitado en un evento privado, y sucedió una acción muy desafortunada por mi parte, en la que he hecho daño a otra persona, desgraciadamente sin tener intención alguna. Lamento el incidente y quiero transmitir mis más sinceras disculpas."


El equipo Lotus-Renault emitió un comunicado"Es cierto que hubo un incidente el domingo tras el Gran Premio de China, donde Eric Lux se vio implicado. Lotus Renault GP no está en posición de realizar ningún comentario porque se trata de un asunto privado entre Eric y la otra persona."


Un mal gesto del piloto de Force-India y pensabamos que los escándalos de este tipo solo salpicaban a la gente del futbol...

RedBull y Force-India en contra de la vuelta los Test

El otro día,el presidente de la FIA Jean Todt dijo que quería que volviesen los Test en 2012 o 2013 como tarde obligatoriamente.



Ahora en RedBull y Force-India lo ven negativamente.

Horner dijo: "Creo que ahora tenemos un buen equilibrio. Tal vez podríamos rodar más el viernes, o disponer de más juegos de neumáticos, lo cual animaría a los equipos a probar con más pilotos jóvenes. El problema de los test es que en cuanto los vuelvas a introducir, volverán a subir los costes. Uno de los mayores ahorros que hemos visto ha sido la limitación de test, así que creo que el equilibrio que tenemos ahora con los de pretemporada y los de jóvenes pilotos al final, es el adecuado: beneficia económicamente no sólo a los equipos grandes, sino también a los pequeños."


El COO de Force-India, Otmar Szafnauer, ha sido mucho más drástico en sus declaraciones:

"No lo necesitamos. ¿Por qué dar un paso atrás? Cuando estaba en Honda, hubo una serie de cambios fundamentales (como la limitación de motores o cajas de cambio) con los que no estaba de acuerdo, pero mirando en retrospectiva, me di cuenta de que estaba equivocado, y que Max (Mosley) tenía razón. No realizar test de temporada nos ahorra un montón de dinero. No tenemos equipo para mas test ahora mismo. ¿Qué sucedería si los traemos de vuelta? Ya hacemos 19 o 20 carreras y nuestro equipo está al límite, y ahora les pides hacer dos o tres test más. Habría que volver a preparar otro equipo para los test, y eso implica más costes. ¿Por qué volver atrás en este aspecto? Y también hay que añadir el coste por kilómetro..."



El presidente de la FOTA Whitmarsh no barre para Mclaren
"A muchos equipos les gustaría realizar más test, pero también tenemos que ser respetuosos con los equipos más pequeños. Tenemos que mantener los costes. Si los equipos más grandes se dedican a hacer test y eso supone una desventaja para los más pequeños, no es bueno para el deporte."


Veremos que ocurre,es cierto que para los pequeños es una desventaja,pero deben volver.

sábado, 29 de enero de 2011

Calendario Pilotos en Cheste

La próxima semana comienzan los Test y para quién vaya a viajar hasta el circuito de la ciudad del Turia,le vendrá bien esta lista o simplemente para ubicar que piloto estará cada día:

Día 1 de febrero:
-Fernando Alonso (Ferrari)
-Sebastian Vettel (Red Bull)
-Gary Paffet (McLaren)
-Nico Rosberg y Michael Schumacher (Mercedes)
-Vitaly Petrov (Lotus Renault GP)
-Rubens Barrichello (Williams)
-Nico Hülkenberg y Paul di Resta (Force India)
-Kamui Kobayashi (Sauber)
-Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
-Razzia/Jerome D'Ambrosio (Virgin)
-Karthikeyan (Hispania)

Día 2 de febrero:
-Fernando Alonso (Ferrari)
-Sebastian Vettel y Mark Webber (Red Bull)
-Lewis Hamilton (McLaren)
-Rosberg (Mercedes)
-Robert Kubica (Lotus Renault GP)
-Rubens Barrichello y Pastor Maldonado (Williams)
-Paul di Resta (Force India)
-Sergio Pérez (Sauber)
-Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi (Toro Rosso)
-Heikki Kovalainen (Team Lotus)
-Jerome D'Ambrosio (Virgin)
-Karthikeyan (Hispania)

Día 3 de febrero:

-Felipe Massa (Ferrari)
-Mark Webber (Red Bull)
-Jenson Button (McLaren)
-Schumacher (Mercedes)
-Robert Kubica (Lotus Renault GP)
-Pastor Maldonado (Williams)
-Adrian Sutil (Force India)
-Sergio Pérez (Sauber)
-Sébastien Buemi (Toro Rosso)
-Jarno Trulli (Team Lotus)
-Timo Glock (Virgin)
-Karthikeyan (Hispania)

Fernando y Jaime 1 y 2 de Febrero.

Aquí iremos comentando en este blog,los mejores tiempos del día a los que no se les hace mucho caso y las mejores imágenes del día junto a las averías o contratiempos que hubo.

Saludos

lunes, 24 de enero de 2011

Noticias Breves,El HD,Hispania y más.

Esta entrada no es por que haya precisamente un exceso de noticias,al contrario,no hay casi ninguna y las que hay carecen de interés practicamente,por eso,por no dedicarme a un solo tema os hago una entrada comentando varias noticias.

Voy a ello:

-Fórmula 1 en HD ¿En 2011 o 2012?
Esta es la duda en España,duda que otros paises tienen resuelta,el equipo de Lobato & cia (hablo de ellos que son los únicos que conozco la información) tiene que probar si el conjunto que tiene les sirve y pueden implementarlo en 2011,sino será en 2010,presumen.

El caso pinta muy bonito para el que tenga esa tele magnífica HD,pero los demás,salvo gastarnos otra vez (tras la TDT) la pasta no podremos verlo en alta calidad.

Este Video muestra como se verá en HD la F1.Pinchad en 1080 p HD.



Es muy buena,pero ya os digo,para el que tenga este sistema.

-En Force-India han anunciado su "trío" de pilotos,Titulares serán Sutil y Di Resta como se preveía y a el "poleman" de Brasil 2010,llamado Hulkenberg de reserva.
Veremos que tal les va a los Indios con esta formación

(B.Senna en Bahrein 2010)

-Hispania parece ser que si tendrá nuevo coche en 2011,acudirán a la pretemporada con una versión del 2010 modificada llamada "F110Plus" y correrán en 2011 con el denominado "F111",estos datos se han extraído del Twitter.
Sin duda una buena noticia de ser cierta,además de la noticia de Hollywood en Hispania se sucede esta,está bien.

-En Melbourne,a su alcalde esa carrera no le interesa,ojo que se nos van grandes circuitos y vienen nuevos que no sabemos a ciencia cierta el espectáculo que tienen,aunque en Abu Dhabi no es demasiado el que hay,en Singapur hay bastante,pero en Corea y la India está por ver.
Lo último sobre Grandes Premios va directamente a Roma donde dicen que ahora no quieren Fórmula 1,¿juegan al despiste con Bernie o que? Ellos se lo pierden.

(El coliseo romano seguirá sin escuchar los motores)

Para finalizar, -Se arranca oficialmente el R31,a la cita han asistido (como suele ocurrir) un montón de ingenieros y se puede ver arriba del todo a Vitaly Petrov.
¿Será el R31 el coche definitivo para que Lotus-Renault GP luche por el campeonato?
Esperemos que si.

(Ingenieros adorando el R31)
Saludos

©LaopiniondeF1 con imágenes de:
www.twitter.com/f1writers
©Creativecommons


martes, 4 de enero de 2011

Situación en Ferrari,Mercado y HRT (Actualizado)

Actualizado abajo del todo.

Pues aquí estamos,acabando estas vacaciones de navidad,voy con la nueva entrada.

Voy a tratar:
-Situación dentro de Ferrari.
-Mercado de Pilotos actual (Un poco pobre).
-Situación de Hispania.
(Chrys Dyer en el muro de Ferrari)

Situación en Ferrari:
Tema delicado con las últimas declaraciones que han salido del Jefe de Ingenieros de Ferrari Stefano Domenicali a quien los aficionados no quieren mucho en el seno de estrategias y acusan de tener la culpa de lo ocurrido en Abu Dhabi con las estrategias.

Pensó en dimitir dice el mandamás de Ingenieros,hombre yo desde que sigo la Fórmula 1,ha cometido errores,como el de Malasia también (Aunque no sé seguro si fue él) pero todos los ingenieros de estrategias cometen errores porque están jugando con un montón de posibilidades,y otra cosa es que fallen en un momento decisivo como una final del mundial,pero puede pasar y la peor de las situaciones posibles para él y para Ferrari ocurrió en Abu Dhabi hace 2 meses casi ya.

Lleva desde 2007 en el equipo y solo ha conseguido el título de constructores en 2008,ya que lo de Kimi en 2007 fue con Todt aún.

Creo que hubiera sido un error su dimisión,lleva 3 años,pero Todt llevaba más dentro del seno y creo que le hará falta tiempo pero ya no se le puede permitir ni una más así,acumula unos pocos errores.

Con todo esto,dejo ya en paz a Domenicali y decirme que opinais vosotros,pero la situación dentro sigue tensa,las órdenes de equipo se permiten,aunque no del todo en Ferrari van a saber darle otro tipo de instrucciones como se produzca la misma situación que en Hockenheim este año y como sea tan descarado,me huele a que le levantarán de la silla,aunque a mitad de temporada a ver a quien suben,Badoer no está,Fisichella no rindió en el F2009 y Bianchi es novato,Gené sería el ideal pero despues de lo del accidente de Massa no me creo nada ya,de todas maneras antes debe producirse una situación como la del 2010 en Alemania.

Bueno la semana que viene van a poder hablarlo todo entre pilotos en el Vigésimo primer "Wroom" que se celebra con Ferrari y Ducati en Madonna di Campiglio (Al que Victor Seara ha dicho que va,Lobato & co supongo que también) y el viernes 14 de este mes se producirá el duelo Rossi-Alonso en el hielo con Karts.

Además se confirma que será a finales de Enero cuando veamos el F11 pero claro no el día,será para finales ,del 25 al 30,yo apuesto por el 25.

Les espera un año de presión a los de rojo,muchos puntos por tocar y un mundial o dos mundiales que se juegan,ojo que la prensa y los aficionados estamos al acecho.

(Foto de Domenicali en la web de Ferrari)

Mercado de Pilotos:
Ya podeis ver en Equipos y Pilotos 2011 como está la situación ahora mismo,supuestamente en Toro-Rosso aunque no haya pilotos están confirmados Jaime y el suizo Buemi.

Si teneis aquella pantalla abierta veis que las 5 primeras escuderias tienen fijos sus pilotos,pero las otras 7 tienen muchas dudas algunas.

En Force-India las últimas noticias no son más que rumores decían que Liuzzi iría fuera y entraría Di Resta,pero la escudería ha salido a decir que en unas semanas conoceremos lo oficial,ya nos lo imaginabamos que antes de Febrero estaría dicha su formación.

Hispania,el siguiente punto a debatir,no tiene pilotos tampoco,ni dinero,ni....ahora sigo.

Lotus si,Trulli y Kovalainen repiten pese al italiano decir que el 2009 fue su peor año en Fórmula 1,es lo que tiene estar en equipos nuevos Jarno...

Virgin,Levanta de la silla a Di Grassi y sube a D´Ambrossio,Repite Glock,a ver que tal el segundo año de otro Toyotero (Toyota) que se queja de los resultados.

Sauber,nos levanta a los fans de Pedro los pelos al ver como ahora no están ni Heidfeld ni Pedro,han cambiado de piloto en 1 año tres veces,pero bueno allá Peter,están Perez (Que si trae dinero) y Kobayashi.

Y Williams que ojo el cabreo que se ha llevado Parr porque la prensa dijo que Maldonado era un piloto que estaba ahí por el dinero,yo dudo,pero claro el movimiento Hulkenberg-Maldonado apunta a esto,con lo contentos que estaban con él,al menos eso decían.

Con lo cual quedan 6 asientos libres solamente,hace un año casi teníamos media parrilla vacía,como cambian las cosas.

Situación de Hispania:
La prensa española no tiene paciencia para tener un nuevo equipo en la F1,con todo lo que esto trae,noticia que sale en las webs de F1,noticia que Carabante tiene que desmentir,porque desmontan el equipo en menos que canta un gallo y claro todos se lo creen,porque sin tener pilotos confirmados y encima con el baile que trajeron en 2010 con los mismos por el dinero pues claro,que si se vende,que si firman con no sé quién, y ahí Carabante,la verdad que no hay nada confirmado,lo cierto es que saldrán en los Test de Cheste con el Hispania de 2010 y no precisamente por querer esconder el KERS para 2011 (que no tienen) sino porque no llega a tiempo,en fin que no hay nada claro de los españoles,pero al menos alegraba ver en la cadena verde a Toni Cuquerella explicando frenos y cosillas en los previos,espero verle otra vez en 2011.

(La mesa directiva y pilotos en la presentación del monoplaza del 2010)

Hasta aquí la parrafada,si has llegado comenta jaja que son 2 minutos más.

Actualización: Si antes hablo de la situación en Ferrari antes cambian las cosas dentro,Pat Fry sustituye a Dyer y entra Neil Martin.

Me parece correcta si realmente la decisión fue tomada por Dyer.Esperemos que esto no se repita más en Ferrari y esto de nuevos aires al equipo rojo.

Sin duda una yo creo "estrategia" y nunca mejor dicho para que piensen los aficionados y prensa que han pensado por quien destituirle y si hacerlo.
(Nuevo director de estrategias en la escuderia roja)

Saludos

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