Primera entrada de la era TodoF1Box,paso a analizar la actuación de los equipos en 2011
1-RedBull: Nota: 10
Newey dijo al principio que el RedBull del 2011 sería una modificación pequeña del 2010,pero vaya con la modificación que fue aún más potente que el RB6.
Gran año del equipo RedBull,sin apenas errores,bastantes menos que en 2010.
Nos aguaron la fiesta de que algún otro equipo les haría competencia y demostraron que con menos presupuesto se puede conseguir.
Dicen que en 2012 no será tan facil ganar,pero ¿Quién les cree?
2-Mclaren: Nota: 8
Con una pretemporada que perfilaba el peor año de Mclaren en la F1,estos chicos demostraron una vez más su capacidad de mejora y llegaron a Australia con un coche mejor que el Ferrari.
Una vez más ganan al equipo Ferrari y al final de temporada estuvieron bastante cerca de RedBull,cosas de mejorar en cada carrera.
3-Ferrari: Nota: 6
La decepción del año sin duda.
Se esperaba bastante más de ellos,no solo de palabra,sino en pista.
El año 2011 iba a ser su año,tenían todo arreglado,pero el calibraje del tunel de viento les dejo muy atrás y sus esperanzas en pretemporada se esfumaron a penas pasamos 3 carreras.
Les sigue costando introducir mejoras y su poca innovación hacen que sea la primera vez en mucho tiempo que Ferrari no consiga un podio con uno de sus pilotos.
Les salvó el año un Alonso que solo pudo conseguir una victoria en todo el año en el GP de Silverstone.
4-Mercedes GP: Nota: 5
También se esperaba algo más de las flechas plateadas.
Con un Schumacher con ganas de revancha tras su reaparición en 2010 esperabamos que estuvieran más cerca de los grandes como Ferrari y Mclaren.
5-Lotus-Renault: Nota: 4
Empezaron bastante bien el año,incluso hicieron algún que otro podio,como en Malasia.
Pero sus mejoras debe ser que se esfumaron por mitad de temporada y han quedado varados al 5º puesto en la clasificación.
Veremos si en 2012 con la llegada de Raikkonen vuelve a lo más alto,porque el accidente de Kubica le trastocó mucho los planes.
6-Force-India:
Se puede decir que la escuderia india es la ganadora en la batalla Sauber-Toro Rosso-Force India.
Han estado bastante cerca de Lotus-Renault y les falta poco para estar peleando con ellos.
7-Sauber:
El accidente de Perez en Mónaco también rompió bastante al equipo.
No se les ha visto bien a Sauber y por poco no les alcanza Toro Rosso.
Veremos que ocurre en 2012 con ellos.
8-Toro-Rosso:
Con el estado de maduración de sus pilotos,sobre todo al final de la temporada han estado muy competitivos y su temporada ha sido progresiva.
Lucha entre sus pilotos,aunque no siempre sin polémica.
Claro que veremos en 2012,porque se enfrentan a un gran reto,empezar de cero con dos novatos.
9-Williams:
También soñabamos en pretemporada con victorias del equipo azul,aquel equipo Williams.
Pero en la primera carrera ya nos despertamos y adios a los sueños.
Con la incertidumbre de si saldrá Barrichello del equipo,veremos que ocurre en 2012
10-Lotus,11-Hispania y 12-Virgin
Ninguno de los tres equipos nuevos ha puntuado pero,en vistas de sus actuaciones en 2011 la FIA los situa así en la calificación final.
Se espera que sobre todo Lotus y HRT progresen en 2012,veremos Virgin porque el CFD no parece funcionarles.
En HRT con la llegada de Pedro y los nuevos cambios que habrá,se espera mejora.
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miércoles, 21 de diciembre de 2011
lunes, 16 de mayo de 2011
Williams probará actualizaciones en los libres del GP de España
Título de "caballo" como suelo decir yo cuando algo es gigante.
Pero es la realidad,el equipo Williams pese a que 2 personas están casi fuera del equipo y se irán al final de temporada,no pierden la fe en este año y seguirán introduciendo mejoras en las carreras,la próxima,el Gran Premio de Hispania.
El aun director técnico, Sam Michael, ha declarado que las nuevas piezas serán evaluadas en Cataluña y que ambos coches montarán tanto los nuevos alerones como un nuevo difusor:
"Desde el GP de Turquía, hemos estado trabajando en los nuevos alerones traseros que probamos en la sesión de prácticas en el Istanbul Park, y los tendremos en ambos coches en Barcelona. En adición a esto, tendremos unos nuevos escapes de difusor soplado que probar."
Barrichello se muestra optimista acerca de que todo este esfuerzo merezca la pena:
"Espero que nosotros, como equipo, podamos dar un salto adelante en nuestro rendimiento gracias a las mejoras de Barcelona. Sigo siendo positivo en que lo haremos."
Esperemos que el equipo Williams progrese,se esperaba más de ellos este año.
martes, 3 de mayo de 2011
Habrá cambios en Williams al final de temporada
Se anunció tras el GP de China que podría haber cambios,Sam Michael se quería marchar y asi lo hará tras acabar la temporada 2011 junto a Jon Tomlinson.
"Tanto Sam como Jon son gente talentosa y con experiencia que han trabajado para Williams durante más de 10 y 5 años respectivamente. No obstante, han reconocido que el equipo no está al nivel que necesita estar, y han firmado para dar tiempo al equipo de reagruparse y realizar los cambios necesarios para volver a estar al frente de la parrilla."
"Ambos seguirán en sus posiciones hasta final de temporada para asegurar que el equipo mantiene el enfoque durante la temporada 2011. Estamos muy agradecidos a Sam y a Jon por su labor profesional."
Coughlan será el ingeniero jefe.
"Mike Coughlan es un gran ingeniero con gran experiencia tanto en Fórmula Uno como en ingeniería civil y de defensa. Se marchó en 2007 por una conducta que él mismo sabe que estuvo mal, y de la que se arrepiente profundamente. Su veto de dos años expiró hace tiempo, y Mike está decidido avolver a ponerse a prueba. Desde Williams, estamos encantados de darle esta oportunidad y de tener a uno de los más talentosos y competitivos ingenieros de este deporte, que nos ayudará a volver a las primeras posiciones. Este es el primer paso de la reconstrucción de nuestro equipo técnico. Iremos anunciando más cambios según se vayan produciendo."
Coughlan dijo:
"Estoy muy agradecido de que Williams me dé esta oportunidad. La experiencia de 2007 me cambió la vida. Desde entonces, he procurado usar mis habilidades para usos positivos, tales como el vehículo militar Ocelot, diseñado para transportar soldados en condiciones de seguridad. También he disfrutado de mi tiempo en Michael Waltrip Racing: Son un gran equipo de carreras y les deseo lo mejor para el futuro."
"Ahora mismo, estoy deseando volver al deporte que amo y a una escudería que he admirado durante años. Me esmeraré para devolver la competitividad al equipo mientras respetamos un código ético, lo cual siempre ha sido sinónimo de Williams."
jueves, 24 de febrero de 2011
Los Nuevos colores del Williams y breves
Escasez de noticias de Fórmula 1 es la palabra más leída por internet,parece que nos hemos quedado congelados con la noticia de que Bahrein se suspende y empezamos en Australia cuando ya todos pensabamos en la carrera del desierto y estabamos preparados para la emoción,de repente se nos reinicia el cronómetro de cuenta atrás.
No se habla de nada,chorraditas de pretemporada ,declaraciones esperados por todos y algunas subrealistas como las de Webber y Button diciendo que el Ferrari es 2 segundos,nada más y menos que 2 segundos más rápido en tandas largas,esto yo no me lo creo ni por asomo,vale que sean más rápidos ¿Pero 2 segundos? Estrategias de despiste,no nos fiemos de nadie.
Un Alonso que decía que era normal que todos soñaran con Ferrari aunque todos lo dicen,creo que tiene razón,es la escudería que más títulos ha ganado y más "fama" tiene en el gran circo y aunque esté pasando por horas bajas,haya tenido años turbios de espionaje y demás,es donde todo piloto quiere ir (Salvo Jaime).
Desde el Circuit han confirmado que del 8 al 11 de Marzo habrá test en dicho circuito catalán.
Y para acabar Williams dijo que presentaría sus colores y han cumplido,como he dicho Virgin,Sauber y el Williams con los colores presentados hoy,me parecen los más "bonitos" esteticamente.
Vamos con unas imágenes:
©LaopiniondeF1 con imágenes de F1Revolution y F1aldia
martes, 1 de febrero de 2011
Williams F1 FW33, monoplaza austero-presentación austera.

Esta mañana también era el momento de ver por primera vez el nuevo Williams. Un morro elevado y recto, una aleta plana y tomas de aire estilo Mclaren perfilan el nuevo monoplaza.
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