Análisis de Equipos 2011: uno a uno

Primera entrada de la era TodoF1Box,paso a analizar la actuación de los equipos en 2011

1-RedBull: Nota: 10

Newey dijo al principio que el RedBull del 2011 sería una modificación pequeña del 2010,pero vaya con la modificación que fue aún más potente que el RB6.
Gran año del equipo RedBull,sin apenas errores,bastantes menos que en 2010.
Nos aguaron la fiesta de que algún otro equipo les haría competencia y demostraron que con menos presupuesto se puede conseguir.
Dicen que en 2012 no será tan facil ganar,pero ¿Quién les cree?

2-Mclaren: Nota: 8

Con una pretemporada que perfilaba el peor año de Mclaren en la F1,estos chicos demostraron una vez más su capacidad de mejora y llegaron a Australia con un coche mejor que el Ferrari.
Una vez más ganan al equipo Ferrari y al final de temporada estuvieron bastante cerca de RedBull,cosas de mejorar en cada carrera.

3-Ferrari: Nota: 6

La decepción del año sin duda.
Se esperaba bastante más de ellos,no solo de palabra,sino en pista.
El año 2011 iba a ser su año,tenían todo arreglado,pero el calibraje del tunel de viento les dejo muy atrás y sus esperanzas en pretemporada se esfumaron a penas pasamos 3 carreras.
Les sigue costando introducir mejoras y su poca innovación hacen que sea la primera vez en mucho tiempo que Ferrari no consiga un podio con uno de sus pilotos.
Les salvó el año un Alonso que solo pudo conseguir una victoria en todo el año en el GP de Silverstone.

4-Mercedes GP: Nota: 5

También se esperaba algo más de las flechas plateadas.
Con un Schumacher con ganas de revancha tras su reaparición en 2010 esperabamos que estuvieran más cerca de los grandes como Ferrari y Mclaren.

5-Lotus-Renault: Nota: 4

Empezaron bastante bien el año,incluso hicieron algún que otro podio,como en Malasia.
Pero sus mejoras debe ser que se esfumaron por mitad de temporada y han quedado varados al 5º puesto en la clasificación.
Veremos si en 2012 con la llegada de Raikkonen vuelve a lo más alto,porque el accidente de Kubica le trastocó mucho los planes.

6-Force-India:

Se puede decir que la escuderia india es la ganadora en la batalla Sauber-Toro Rosso-Force India.
Han estado bastante cerca de Lotus-Renault y les falta poco para estar peleando con ellos.

7-Sauber:

El accidente de Perez en Mónaco también rompió bastante al equipo.
No se les ha visto bien a Sauber y por poco no les alcanza Toro Rosso.
Veremos que ocurre en 2012 con ellos.

8-Toro-Rosso:

Con el estado de maduración de sus pilotos,sobre todo al final de la temporada han estado muy competitivos y su temporada ha sido progresiva.
Lucha entre sus pilotos,aunque no siempre sin polémica.
Claro que veremos en 2012,porque se enfrentan a un gran reto,empezar de cero con dos novatos.

9-Williams:

También soñabamos en pretemporada con victorias del equipo azul,aquel equipo Williams.
Pero en la primera carrera ya nos despertamos y adios a los sueños.
Con la incertidumbre de si saldrá Barrichello del equipo,veremos que ocurre en 2012

10-Lotus,11-Hispania y 12-Virgin

Ninguno de los tres equipos nuevos ha puntuado pero,en vistas de sus actuaciones en 2011 la FIA los situa así en la calificación final.
Se espera que sobre todo Lotus y HRT progresen en 2012,veremos Virgin porque el CFD no parece funcionarles.
En HRT con la llegada de Pedro y los nuevos cambios que habrá,se espera mejora.

Jaime y Buemi fuera de Toro-Rosso en 2011

Noticia que nos dejó helados el pasado Miercoles.

Y esque ni el suizo Sebastien Buemi ni el español Jaime Alguersuari estarán en Toro-Rosso después de 2 años de lucha en un equipo que en 2011 era del medio del pelotón pero en 2009 estaba bastante más abajo.

Incluso este equipo ha hecho que sus pilotos tengan batallas internas en una lucha fifticia por un asiento en el equipo,y no han sido pocas.

Pero en un día todo vuelve a empezar,el equipo se resetea con la excusa de que ya no son novatos,que STR es un equipo de novatos y logicamente Buemi y Alguersuari ya no lo son.

Pero es que si echaran a uno,sería entre comillas aceptable,porque vale que mantengan a uno de los que conoce bien ese coche y al equipo,pero ese reset total es demasiado grande en mi opinión.
Aunque seas un equipo de novatos como dicen,una antesala a RedBull,para empezar tiene contrato aún Webber y han tirado dos años a la basura practicamente.

Pero bueno la decisión de Toro Rosso es suya y ahora vienen las consecuencias.
Ricciardo y Vergne estarán en los puestos de Buemi y Alguersuari en 2012.

Jaime ha estado prudentisimo al hablar sobre esta decisión y creo que es lo mejor que puede hacer,creo que espera que algún día le suban a RedBull.
La posibilidad de que esté en 2012 son pocas,pero tiene a HRT que creo tiene bastantes posibilidades de tener a Jaime en 2012.

De Buemi,al menos en España nada se habla,pero es otro piloto trabajado que se ve tras 2 años de trabajo para conservar algo,sin nada.

Veremos que ocurre con los dos,pero la polémica y sorpresa está asegurada,decisión incorrecta y decepción del señor Marko,en mi opinión.

Alguersuari quiere puntuar en casa

Carrera en casa para Fernando Alonso y para Jaime Alguersuari,veremos lo que dan de sí sus monoplazas y ellos mismos.

El piloto de Toro Rosso ha estado trabajando duro con la escudería durante estas dos semanas en Faenza para incorporar y probar las nuevas mejoras que llevará en su STR6 en Montmeló: "Estamos trabajando todos, equipos y pilotos en una única dirección, hacer eficiente nuestro monoplaza para aprovechar al máximo las características de los nuevos Pirelli. En este momento, no hay prioridad a la individualidad, importa sobre todo el conjunto, el equipo. Estamos buscando la máxima prestación en todos los sentidos del STR06".

El piloto español, de 21 años, recuerda que la pasada temporada terminó décimo en Montmeló, y de no haber sido por un drive-through que le fue impuesto, hubiese terminado más arriba. Así bien, el piloto sabe que necesita tener la suerte un poco más de cara porque él sigue dando todo cuanto puede en cada cita: "En los cuatro Grandes Premios ya disputados, nunca he corrido más y mejor que ahora, nunca he estado mejor física y mentalmente, y a pesar de esto los resultados en forma de puntos no lucen en mi casillero, todavía. En Malasia tuve problemas como los flaps defectuosos, en China perdí una rueda y en Turquía la estrategia fue la errónea".



"Todos sabemos que el potencial de Toro Rosso este año es muy alto. Ahí están los puntos de Buemi, mi decimoprimera posición en Australia, mi séptimo lugar en la clasificación de China, o mi remontada del vigésimo al décimo puesto, hasta alcanzar a Kobayashi a seis vueltas del final en Turquía". 

"Franz Tost ha dicho que Buemi y yo somos inamovibles en Toro Rosso. Esta afirmación coincide con el ambiente de familia, de esfuerzo y de trabajo que estamos viviendo en Toro Rosso. He dicho que las notas se darán a final de curso, porque el trabajo no está terminado, y aun no tenemos el coche para dar grandes alegrías. 'Wait and see': faltan 15 grandes premios y las notas no se darán hasta el final del curso."

Toro Rosso STR6, el hermano pequeño de Redbull

Hoy era el día elegido para la presentación en sociedad del hermano pequeño del RB7, el STR6.

Pocos, muy pocos, cambios respecto a su predecesor. Casi todos para adaptarlo a la nueva normativa.

 

Imágenes: F1 Today y F1 al día