La FOTA quiere seguir sin RedBull y Ferrari

Tras el adiós de Ferrari y RedBull de la asociación de equipos de Fórmula 1,esta quiere seguir en pie con los equipos que se mantienen dentro.

Hoy martes se van a reunir con el fin de crear un futuro seguro para la asociación.

"Ahora podría ser más fácil tomar decisiones positivas, en lugar de estar atascados con temas constantemente siendo bloqueados por peleas entre los equipos", comentó un jefe de uno de los equipos que todavía pertenecen a la organización. "Así que ya veremos cómo van las cosas después de la reunión."

De hecho jefes de equipo,como Norbert Haug han manifestado su compromiso con la FOTA:

"Es totalmente vital que la FOTA siga existiendo. Los objetivos que tenemos, las metas, son muy importantes, y creo que está en manos de los denominados equipos punteros el equilibrarlos."

Los grandes como Ferrari y RedBull han dicho basta a una asociación que según ellos tenía objetivos contradictorios e imposibles,como el control del presupuesto que nadie puede controlar.

Veremos que ocurre con el futuro de la asociación pero parece bastante dificil.

RedBull y Force-India en contra de la vuelta los Test

El otro día,el presidente de la FIA Jean Todt dijo que quería que volviesen los Test en 2012 o 2013 como tarde obligatoriamente.

Ahora en RedBull y Force-India lo ven negativamente.

Horner dijo: "Creo que ahora tenemos un buen equilibrio. Tal vez podríamos rodar más el viernes, o disponer de más juegos de neumáticos, lo cual animaría a los equipos a probar con más pilotos jóvenes. El problema de los test es que en cuanto los vuelvas a introducir, volverán a subir los costes. Uno de los mayores ahorros que hemos visto ha sido la limitación de test, así que creo que el equilibrio que tenemos ahora con los de pretemporada y los de jóvenes pilotos al final, es el adecuado: beneficia económicamente no sólo a los equipos grandes, sino también a los pequeños."


El COO de Force-India, Otmar Szafnauer, ha sido mucho más drástico en sus declaraciones:

"No lo necesitamos. ¿Por qué dar un paso atrás? Cuando estaba en Honda, hubo una serie de cambios fundamentales (como la limitación de motores o cajas de cambio) con los que no estaba de acuerdo, pero mirando en retrospectiva, me di cuenta de que estaba equivocado, y que Max (Mosley) tenía razón. No realizar test de temporada nos ahorra un montón de dinero. No tenemos equipo para mas test ahora mismo. ¿Qué sucedería si los traemos de vuelta? Ya hacemos 19 o 20 carreras y nuestro equipo está al límite, y ahora les pides hacer dos o tres test más. Habría que volver a preparar otro equipo para los test, y eso implica más costes. ¿Por qué volver atrás en este aspecto? Y también hay que añadir el coste por kilómetro..."


El presidente de la FOTA Whitmarsh no barre para Mclaren
"A muchos equipos les gustaría realizar más test, pero también tenemos que ser respetuosos con los equipos más pequeños. Tenemos que mantener los costes. Si los equipos más grandes se dedican a hacer test y eso supone una desventaja para los más pequeños, no es bueno para el deporte."


Veremos que ocurre,es cierto que para los pequeños es una desventaja,pero deben volver.