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martes, 20 de diciembre de 2011
En Ferrari confiados con la vuelta al triunfo
Esto no debería ser noticia ni motivo de opinión,porque según Montezemolo el monoplaza del equipo rojo debería ser competitivo desde el año 2010,cosa que no pasó ni en ese año ni en 2011.
Primero fueron los motores los que arruinaron un año para olvidar,pero el calibrado del tunel de viento fueron la excusa del segundo año horrible.
Ahora tienen todo en orden y según el presidente de la Scuderia dicen que tienen la clave para ganar en 2012.
"Quiero ser optimista porque he podido ver la concentración y la atención al detalle que caracteriza los esfuerzos realizados por Stefano Domenicalli y su equipo (Pat Fry, Luca Marmorini, Corrado Lanzone y Nikolas tombazis). Se está trabajando para mejorar todas las áreas: desde el diseño del nuevo coche hasta el trabajo de simulación; desde los 'pit stops' hasta las salidas, etc."
El presidente recuerda esta temporada y cree que no pueden estar contentos por que ha sido decepcionante: "No podemos estar contentos por cómo fueron las cosas este año y tenemos ganas de compensarlo, ya que los resultados no llegan solos. Conlleva trabajo por parte de todos y llegarán gracias a la habilidad de ser perfectos, empezando desde la 'pole'. Esta habilidad es la fuerza de nuestro equipo. Detrás de un buen producto, siempre se esconden buenos trabajadores. Y todo está a punto para volver a ganar".
Además tuvo tiempo para lanzarle un dardo a Kimi:
"Lo que me gusta de nuestros pilotos es su habilidad de trabajar con el equipo. Ya lo sabía por parte de Felipe y fue una grata sorpresa ver que Fernando también lo hacía. No me gustan los pilotos que acuden al circuito con sus maletines y no comparten la vida del equipo: no tienen el espíritu Ferrari".
viernes, 28 de enero de 2011
El F150 al completo (Actualizada)
En esta entrada voy a analizar el F150 en una entrada muy completa
Allá voy,el F150 se ha presentado esta mañana en Maranello,con sus correspondientes discursitos de Montezemolo,Aldo Costa y Marmorani hablando sobre el coche.
Siguen soñando con Abu Dhabi dicen,al menos Monti (Montezemolo).
Felipe y Fernando quitaron la sábana al bólido y salió esto:
Al fin vimos el arma de la escuderia Ferrari,un F150 que por fuera parece igual al F10,pero si miramos la parte trasera sobre todo observamos los cambios.
Para empezar no hay difusor doble ni triple,no hay F-Duct ni aleta de tiburón además el coche es más largo y un pelín más alto sobre todo de la parte delantera,los pilotos irán inclinados hacia adelante.
Ahora os dejo con los datos del nuevo monoplaza que incorpora KERS junto a los flancos y entradas de aire que han sido modificadas.
Aquí van dos fotos de la suspensión del F150:
Características técnicas del F150:
-Estructura de fibra de carbono y panal de abeja
-Caja de cambios longitudinal Ferrari
-Diferencial de deslizamiento limitado
-Caja de cambios semiautomática secuencial controlada electrónicamente, cambio rápido
-Número de marchas: 7 + marcha atrás
-Frenos Brembo de fibra de carbono ventilados
-Suspensión independiente, 'push-rod' delantera y trasera
-Peso con agua, lubricante y piloto: 640 Kg
-Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13''
Motor 056:
-Número de cilindros: 8
-Bloque de cilindros de fundición de aluminio: 90º en V
-Número de válvulas: 32
-Distribución neumática
-Capacidad total: 2398 cm3
-Diámetro del pistón: 98 mm
-Peso: 95 Kg
-Inyección y encendido electrónicos
-Combustible: Shell V-Power
-Lubricante: Shell Helix Ultra
-Estructura de fibra de carbono y panal de abeja
-Caja de cambios longitudinal Ferrari
-Diferencial de deslizamiento limitado
-Caja de cambios semiautomática secuencial controlada electrónicamente, cambio rápido
-Número de marchas: 7 + marcha atrás
-Frenos Brembo de fibra de carbono ventilados
-Suspensión independiente, 'push-rod' delantera y trasera
-Peso con agua, lubricante y piloto: 640 Kg
-Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13''
Motor 056:
-Número de cilindros: 8
-Bloque de cilindros de fundición de aluminio: 90º en V
-Número de válvulas: 32
-Distribución neumática
-Capacidad total: 2398 cm3
-Diámetro del pistón: 98 mm
-Peso: 95 Kg
-Inyección y encendido electrónicos
-Combustible: Shell V-Power
-Lubricante: Shell Helix Ultra
Una comparativa de coches,para comprobar lo que os digo,son casi idénticos por fuera claro.
Para finalizar unos videos que andan por la red sobre el monoplaza de Ferrari ,dos videos de Gatoo y el shakedown.
La próxima semana comienza la acción,1 y 2 verá a Fernando en acción quien decida arrimarse a Cheste.
Aquí van las fotos del shakedown:
Video con declaraciones de Alonso:
©LaopiniondeF1 con imágenes de:
©Ferrari.com
http://www.f1aldia.com
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