Previo GP España 2011

Horarios del GP

LIBRES VIERNES

20/05/11 - 10:00H

20/05/11 - 14:00H

LIBRES SÁBADO

21/05/11 - 11:00H

CLASIFICACIÓN

21/05/11 - 14:00H

CARRERA

22/05/11 - 14:00H

Datos del Circuito

Número de Vueltas: 66
Longitud del circuito: 4.655 km
Distancia de la carrera: 307.104 km
Numeros de curvas:16
Vuelta récord: 1:21.670 - K Raikkonen (2008)
Aforo: 100000 personas
Temperaturas: ambiente de 24 ° C / pista 36 ° C
Carga aerodinamica:Alto
Nivel de adherencia: Medio
(%)Acelerador a fondo: 61,3%
Efecto sobre el combustible (s/10kg): 0,39 segundo
Consumo de combustible (kg/laps): 2,16 Kg(Renault f1)
Un F1 necesita:142,56 kg de combustible para dar 66 vueltas para terminar la carrera.
Desgaste de los neumáticos: Medio
Desgaste de frenos:Bajo
Velocidad maxima:308 Km/h
Velocidad media: 210kph
Velocidad media por curva: 144kph
Angulo de giro: 116 °
Mayor poder de reducción de: 1002 mbar de presión
Pérdida de Pit Lane: 18.6s perdido
Pit lane longitud: 370 metros
Cocje de seguridad coches: 0,6 promedio por carrera
Longitud de la recta más larga:1047 metros
Numeros de cambios de marchas por vuelta:44 veces por vuelta

Podio del 2010:

1º Webber 2º Vettel 3º Alonso

Videos:

Previo GP Turquía 2011

Horarios del GP:

LIBRES VIERNES

06/05/11 - 09:00H

06/05/11 - 13:00H

LIBRES SÁBADO

07/05/11 - 10:00H

CLASIFICACIÓN

07/05/11 - 13:00H

CARRERA

08/05/11 - 14:00H

Datos del Circuito:

Aforo:130000 personas  
Número de Vueltas: 58 
Longitud del circuito: 5.338 km 
Distancia de la carrera: 309.396 km 
Numeros de curvas:14(8 de izquierda,6 de derechas) 
Vuelta récord: 1:24.770 - JP Montoya (2005) 
Carga aerodinámica: Media 
Nivel de adherencia: Alto 
(%)Acelerador a fondo: 65,3 
Efecto sobre el combustible (s/10kg): 0,4 Segundos 
Consumo de combustible (kg/laps): 2,42 Kilos por vuelta(Para dar 58 vuelta al circuito necesitan 140,35 Kilos por vuelta para terminar la carrera.)Renault F1 
Desgaste de los neumáticos: Alto 
Desgaste de Frenos: Medio 
Velocidad punta :315 km/h 
Velocidad media :223 Km/h 
Tramo más largo de aceleración a fondo: 16 sec/1.200 m 
Perdida en el Pit lane:18,5 segundos 

Podio del 2010:

1º Hamilton 2º Button 3º Webber

Vuelta Onboard:

Los Mclaren adelantándose:

Alonso adelantando a Petrov:

Accidente Vettel-Webber:

Salida GP Turquía 2010:

Alonso habla tras el GP de Turquía:

Previo GP China

Horarios del GP:

LIBRES VIERNES 1:  

15/04/11 - 04:00H

Libres Viernes 2

: 15/04/11 - 08:00H

LIBRES SÁBADO: 16/04/11 - 05:00H

CLASIFICACIÓN: 16/04/11 - 08:00H

CARRERA: 17/04/11 - 09:00H

Datos del Circuito:

Número de Vueltas: 56
Longitud del circuito: 5.543 km
Distancia de la carrera: 310.408 km
Numeros de curvas:15 curvas
Vuelta récord: 1:34.223 - JP Montoya (2004)
Aforo:130000 Personas
Precio de las entradas:
Carga aerodinamica:Alta
Nivel de adherencia: Alto
(%) Acelerador a fondo: 65%
Efecto sobre el combustible (s/10kg): 0,45 segundos
Consumo de combustible (kg/laps): 2,5 Kg por vuelta
Un F1 necesita:140 kg de combustible para dar 56 vueltas para terminar la carrera.
Desgaste de los neumáticos: Muy alto
Desgaste de frenado: Medio
Numeros de cambios de marchas por vuelta:60 veces por vuelta

Podio del 2010:

1º Button 2º Hamilton 3º Rosberg

Vuelta onboard:

Alonso se adelanta en la salida del GP China 2010:

Buemi rompiendo la suspensión:





Hamilton adelantando a Barrichello en 2010:

Previo GP Malasia 2011

Horarios del GP

Libres Viernes 25/03/11: Libres 1: 04:00H

Libres 2: 08:00H

Libres Sábado 26/03/11: Libres 3: 07:00H

Calificación Sábado 26/03/11: 10:00H

Carrera Domingo 37/03/11: 10:00H

Datos del Circuito

Número de Vueltas: 56
Longitud del circuito: 5.543 km
Distancia de la carrera: 310.408 km
Numeros de curvas:15 curvas
Vuelta récord: 1:34.223 - JP Montoya (2004)
Aforo:130000 Personas
Carga aerodinamica:Alta
Nivel de adherencia: Alto
(%) Acelerador a fondo: 65%
Efecto sobre el combustible (s/10kg): 0,45 segundos
Consumo de combustible (kg/laps): 2,5 Kg por vuelta
Un F1 necesita:140 kg de combustible para dar 56 vueltas para terminar la carrera.
Desgaste de los neumáticos: Muy alto
Desgaste de frenado: Medio
Numeros de cambios de marchas por vuelta:60 veces por vuelta

Podio del 2010:

1º Vettel 2º Webber 3º Rosberg

Vuelta Onboard:

Onboard Alonso 2010:

Salida Onboard Massa Malasia 2010:

Montaje By GatooF1

Previo GP Australia 2011

Ya estamos preparados para la emoción,arrancamos en LaopinióndeF1 con nuestro sistema de previos,espero que os guste.Puedes dejar tus sugerencias en un comentario o escribirlas a laopiniondef1@hotmail.com ,por ejemplo si es demasiado largo o le falta algo.

GP Australia Albert Park (Melbourne)

Horarios del GP:

Libres Viernes 25/03/11: Libres 1: 02:30H

Libres 2: 04:30H

Libres Sábado 26/03/11: Libres 3: 04:00H

Calificación Sábado 26/03/11: 07:00H

Carrera Domingo 37/03/11: 08:00H

Datos del Circuito:

Número de Vueltas: 58
Longitud del circuito: 5.303 km
Distancia de la carrera: 307.574 km
Desde: 1996
Aforo:110000 espectadores
Precios de las localidades:
Vuelta récord: 1:23.919 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2010)
Nº de curvas: 22
Carga aerodinamica:Alta
Nivel de adherencia: Muy bajo
(%)Acelerador a fondo: 66%
Veces en el que se cambia de marcha en una vuelta:60 veces
Efecto sobre el combustible (s/10kg): 0,45 decimas
Consumo de combustible (kg/laps): 2,5 kg/laps
Un F1 necesita:145 kg de combustible para dar 58 vueltas para terminar la carrera.
Desgaste de los neumáticos: Alto
Desgaste de frenado: Alto
Vmax: 303kph
Velocidad media: 225kph
Velocidad en curva media: 156kph
Ángulo de giro: 84 º
Temperaturas ambiente de 24 ° C / pista 32 ° C
Reducción de la potencia más grande: 1016 mbar presión
La pérdida de Pitlane: 17,9 segundos
Longitud Pitlane: 280m
Los coches de seguridad: 1,5 promedio por carrera

Historia del Circuito:

En el 2003, Juan Pablo Montoya perdio la carrera a 13 vueltas del final luego de realizar un trompo en la primera curva. La carrera fue ganada por David Coulthard.

Michael Schumacher volvió a ganar en 2004, delante de su compañero, Rubens Barrichello, presagiando una temporada de dominación de Ferrari. Sin embargo, en 2005 sufrió un accidente al no dejarse adelantar por Nick Heidfeld tras partir retrasado en la parrilla de salida, siendo el vencedor de ese año el romano Giancarlo Fisichella.

En 2006, el campeón del mundo de 2005, el español Fernando Alonso, logró su décima victoria, acentuando su posición de liderato en lo alto de la tabla, y, un año después, sólo pudo quedar segundo con su nuevo MP4-22 de McLaren, tras Kimi Räikkönen, que conseguía esta victoria montado sobre un Ferrari.

En 2008, Lewis Hamilton logró su quinta victoria, en una carrera donde sólo terminaron 7 coches (6 contando la descalificación de Rubens Barrichello), siendo la tercera en la historia de la Fórmula 1 en la que terminan menos coches.

Podio del 2010:

1º

2º

3º

Onboard:

Videos:

©LaopinióndeF1 con contenidos de GatooF1 y Jose-Antonio