Apuntes sobre el GP de Turquía

En esta entrada pretendo hablar de todo aquello que en el resumen del GP de Turquía pasó desapercibido.

Las mejoras del Ferrari

¿Realmente han evolucionado o sacó Fernando el 150% que antes no había sacado?

Ambas cosas yo creo,el F150º ha introducido mejoras que los han acercado a la cabeza,pero a Fernando se le vio mejor,pese a que en la salida la volvió a pifiar,pero en unos metros más adelante,se defendió de Button Genial y aprovechó el error de Hamilton.

También influyó que Mclaren las mejoras que traía no pudieron probar y fallaba algo en unos escapes y se quedaron algo atrás.

¿Y Massa? el pobre realizó una gran carrera,en la que no sobresalió ni tuvo una destacada posición debido a 2 problemas del equipo en PitStop y un problema suyo,total 3 errores en 3 pitstops,2 de equipo y 1 suyo,no tuvo su carrera de la suerte el brasileño.

Llevarán un gran paquete de mejoras al GP de España,pero no solo ellos,todos mejorarán,pero una buena noticia es que han anunciado que a todas las carreras que quedan llevarán algo.

La carrera de Schumacher

Muy agresivo se le vió al alemán heptacampeón,pero no precisamente la agresividad que un piloto debe demostrar,moderada,sino demasiada agresividad en diversos incidentes con los Lotus-Renault y Force-India.

Cada día se rumorea más que no se le ve muy contento con su vuelta a la Fórmula 1 y se aclara que su vuelta fue una gran decepción para los que esperaban en su segundo año ver algo mejor y va tres cuartas de lo mismo.

Él mismo ha dicho que no disfruta de la F1 y no se siente agusto,¿Finalizará su contrato Michael?

(Schumi: Alomejor debí quedarme en Ferrari Stefano...)

Batallas de pilotos entre los pilotos del mismo equipo

Vivimos varias este fin de semana y yo pensaba que tras el 2010 en RedBull habían espabilado.

En Lotus-Renault vivimos distintas quejas y molestias tanto de Heidfeld a Petrov y vicecersa,incluso el uno al otro parecía que se impedían el paso al box.No se ha vuelto a hablar nada de esto fuera de pista,que extraño.

En Mclaren no se quedan cortos,sin llegar a esos extremos de molestias,pero se hicieron varias pasadas,incluido Hamilton que daba mucho miedo y parecía que estaba adelantando a otro rival en pista más,yo creo que es como debería ser,pero el problema es que pase lo de Vettel-Webber en Turquía 2010...

La carrera de Hispania
Liuzzi superó a D´Ambrossio en calificación y parecía que las mejoras introducidas por el noble equipo español daban resultado,así es.
El domingo ambos monoplazos cruzaron la línea de meta,aunque algo peor que el sábado,pero van progresando que es importante e introduciendo mejoras,veremos en el GP de España

Y para acabar hablar de la batalla que mantienen los pilotos de Toro-Rosso por su asiento en RedBull en 2012

Por todos es sabida la batalla entre Jaime y Buemi,este año era el decisivo y parece que el suizo va ganando al español,pero analicemos porqué

En el GP de Australia,el Suizo Buemi ya puntuó quedando 10º,Jaime acabó el Gran Premio en 13ª posición
En el GP de Malasia la cosa se igualó y Buemi acabó 13º y Jaime 14º,pero el suizo sigue delante de Alguersuari.
En el GP de China que es cuando el español clasificó en Q3 junto a Buemi claro,pues le colocaron una rueda mal y tuvo que abandonar la carrera,Buemi acabó 14º.
Y en el GP de Turquía Buemi volvió a puntuar  quedando 9º y Jaime quedó 16º.

Cuatro grandes premios y cuatro que gana Buemi a Alguersuari,el fuerte de Jaime era la carrera,pero ahora parece que en clasificación no está tan lejos y en carrera se aleja.
El caso es que aún van cuatro carreras y Jaime tiene tiempo para callarme la boca,no es por criticarle,pero el español debe valorar estas 4 carreras y hacerlo mejor en las 16 próximas,sabe que tiene una oportunidad y confío en su potencial,pero no está en su mejor situación.

Curiosidades del GP de Australia

Ya dos días después pretendo comentar alguna cosilla que quería haber repasado y recalcado sobre la carrera que ocurrió este pasado Domingo,primera carrera del año.

Hay bastantes cosas que repasar asique empiezo:

-Webber estuvo durante todo el fin de semana fuera de la lucha.

La verdad es que el de RedBull no fue lo que era en 2010 y estuvo durante todo el GP bastante lejos de su compañero Vettel,ya sabemos que el equipo disimuló tras Abu Dhabi que hubiera mala relación entre sus pilotos,pero tras esa mirada que el australiano hechó al alerón delantero de Vettel tras acabar la calificación,los rumores han vuelto.

En un intento de callar bocas,Horner dijo que Webber había sido más lento debido a unos problemas con el chasis que le hicieron perder tiempo en carrera y trató de contarnos no se cual rollo más.

Yo sinceramente no me creo absolutamente nada y pienso que algo tenía el coche de Webber extraño,porque no puedes ser 8 décimas más lento a una vuelta con el mismo monoplaza (salvo que te llames Massa,y no me cae mal,pero esque no me acaba de convencer).Pero lo de Webber es escandoloso.¿Que pensais vosotros?

Otro tema que refiere a RedBull es el uso del KERS,vaya tardecita tuvimos el sábado por Twitter,con rumores de mini-KERS y si KERS,no KERS para que el domingo en la salida se desvelara que nada de KERS,ni mini ni maxi.

Pero Horner dice que el hueco está colocado,como ya avanzó Marc Gené en la retransmisión de LaSexta y lo usarán cuando la fiabilidad crea que no va a comprometer al coche y claro les haga falta ese plus de rendimiento debido a largas rectas,porque si usan el KERS en Australia,sacan 3 segundos al 2º.

Veremos Malasia.

Otro tema es el 107%,la norma maldita para los nuevos este año,bueno,principalmente para Hispania,ya que todos los nuevos la pasaron salvo Hispania.

Tras no probar ni un solo día con el F111 al equipo español,se le ansiaba una carrera complicada en Australia,más bien un viernes y sábado complicado,ya que a la carrera no saldrían.

También otro tema del sábado muy comentado por Twitter,fueron excepciones en esta norma en esta carrera ya que al ser la primera carrera y circunstancias en que llegaba el equipo español,lo que faltaba sino salía en televisión durante la primera carrera,aunque casi le dió más publicidad que no saliera por las noticias que hubo.

El equipo ha anunciado mejoras para el GP de España,queda muy lejos,pero esperemos que en Malasia todo vaya mejor para Hispania.

Y de algo pequeñito,como decía aquella canción,pasamos a algo grandecito,aunque quizás dentro de poco Alonso o Massa en Ferrari se vean justos por pasar el 107% porque visto el rendimiento de la escuderia en Australia,van de mal en peor,vuelven a decepcionar en Ferrari cuando prometían estar ahí.

Alonso no sé porque pero dice que nada,no es una catastrofe salir 5º cuando en Barcelona creían estar 3º como mínimo muy cerca de RedBull,pero al menos no absorbidos por Mclaren incluidos y sin mejorar en calificación,asignatura pendiente desde 2010 y aunque es pronto para juzgar,con toda la pretemporada de por medio,les sigue quedando "la cualifying"

Ami Ferrari en esta carrera me ha decepcionado,¿Que os parece a vosotros?¿Fueron las bajas temperaturas o realmente siguen atrás en calificación?

Las carreras se ganan los domingos,pero se lo toman muy a pecho en Ferrari esto,quizás demasiado.

En Mclaren sin embargo,lo contrario a Ferrari,un 10 en mejoras y por ello casi suben los dos coches al podio,Hamilton quedó 2º y vamos estando en Barcelona a 4 segundos de los mejores,quedar 2º es una victoria y como eso lo celebraron en el equipo inglés.

Una vez más la capacidad de mejora queda demostrada en el equipo plateado (plata descafeinado,que los plata son Mercedes) y claro eso de llevar mejoras cada carrera y tener afán de mejora,les hace grandes,cosa que Ferrari nada,no llevan nada a Malasia y tan panchos.

O espabilan los del caballo o otro añito en blanco,despreciando uno de los mejores pilotos en su equipo.

Veremos Malasia,el calor derretirá Pirellis a mansalva.